Пока вы читаете эти строчки, где-то далеко (а может и не столь далеко) от вас бороздят моря бесшумные убийцы, скрывающиеся под толщей воды. Они огромные, мощные и смертоносные, способные месяцами таиться в глубине, чтобы однажды нанести решающий удар.
Нет, речь не о новом фильме ужасов и не о документальном видео «из жизни акул». В этой статье вы, уважаемые читатели, найдете ответ на вопрос о том, какая подлодка достойна носить титул самой большой в мире, и какие страны могут себе позволить сооружать таких стальных гигантов.
А совсем недавно мы знакомили читателей с 10 самыми большими кораблями в мире.
- 10. «Астьют» – длина: 97 м., ширина 11,3 м
- 9. «Сивулф» – 107,6 х 12.2 м
- 8. Проект 945А «Кондор» – 110,5 х 12,2 м
- 7. Проект 971 «Щука-Б» – 110,3 х 13,6 м
- 6. «Триумфан» – 138 х 12,5 м
- 5. «Вэнгард» – 149,9 х 12,8 м
- 4. «Дельта» – 167,4 х 11,7 м
- 3. «Огайо» – 170,7 х 12,8 м
- 2. Проект 955 «Борей» – 170 х 13,5 м
- 1. Проект 941 «Акула» – 172,8 х 23,3 м
- Документальное видео – Проект 941 «Акула»
10. «Астьют» – длина: 97 м., ширина 11,3 м
В класс «Астьют» входят три субмарины, а строительство еще четырех ведется. На случай если придется вступить в бой, субмарина вооружена шестью 48 ракетами или торпедами, крылатыми ракетами «Томагавк», противокорабельными ракетами «Гарпун» и торпедными аппаратами (ТА) 533 мм.
В 2012 году «Астьюты» доказали свою способность запускать ракеты «Томагавк», успешно выстрелив двумя ракетами с территории Мексиканского залива и точно поразив цели на испытательном полигоне в Северной Флориде.
9. «Сивулф» – 107,6 х 12.2 м
Длина и ширина корпуса «Сивулфов» составляют 107,6 метра и 12,2 метра соответственно. Эти подводные лодки оснащены одним ядерным реактором, а их скорость составляет 18 узлов.
Вооружение, установленное на американской подводной лодке, включает восемь 660-мм торпедных аппаратов, 50 торпед или ракет и 50 крылатых ракет «Томагавк».
8. Проект 945А «Кондор» – 110,5 х 12,2 м
Корпус подводных лодок класса «Кондор» выполнен из легкого и прочного титана, что позволяет субмарине достигать большей глубины и снижает уровень издаваемого шума. Из вооружения «Кондоры» могут похвастаться шестью торпедными аппаратами 533 мм, 40 торпедами, крылатыми ракетами С-10 «Гранат» и 8 ПУ ПЗРК «Игла-1» и «Игла».
7. Проект 971 «Щука-Б» – 110,3 х 13,6 м
Проект «Щуки-Б» (1983—2001 годы) осуществлялся на машиностроительном предприятии «Севмаш» в Северодвинске и был пересмотрен несколько раз. Усовершенствованные лодки были названы западными военными «Improved Akula» («Улучшенная Акула»), или «Akula-II». А самую модернизированную подлодку — К-335 «Гепард» — на Западе назвали «Akula-III». На вооружении ВМС Индии тоже находится одна из модернизированных «Щук-Б» (К-152 «Нерпа»). На ней отсутствуют система СОКС и возможность запуска средств акустического противодействия.
В 2017 году в строю оставались четыре подлодки класса «Щука-Б». Каждая из них оснащена четырьмя торпедными аппаратами 650-мм, четырьмя ТА 533 мм, ИРС Калибр-ПЛ и ПЗРК «Стрела-3М».
6. «Триумфан» – 138 х 12,5 м
«Триумфаны» вооружены четырьмя торпедными аппаратами калибра 533 мм, 10 торпедами, 8 крылатыми ракетами Exocet SM39, запуск которых осуществляется из ТА и ракетами типа M45 и M51.
5. «Вэнгард» – 149,9 х 12,8 м
Изначально планировалось собрать 6 или даже 7 подлодок, но с распадом СССР у Великобритании и других стран НАТО отпала необходимость в большом количестве подлодок как одном из средств ядерного сдерживания.
На борту «Вэнгардов» находится четыре ТА калибра 533 мм, 16 баллистических ракет Trident II D5 и телеуправляемые торпеды Spearfish или Tigerfish.
4. «Дельта» – 167,4 х 11,7 м
- «Мурена».
- «Мурена-М».
- «Кальмар».
- «Дельфин».
Длина последней модификации — «Дельфина» — составляет 167,4 метра, а ширина — 11,7 метра. Эта великая стальная рыба была введена в строй в декабре 1984 года. Из семи построенных «Дельфинов» пять до сих пор числятся в ВМФ РФ.
Врагам «Дельфинов» не поздоровится, ведь они оснащены четырьмя ТА калибра 533 мм, 12 торпедами, 16 баллистическими ракетами и от 4 до 8 ПЗРК «Игла» и «Игла-1».
3. «Огайо» – 170,7 х 12,8 м
Первая субмарина этой серии была введена в эксплуатацию в ноябре 1981 года. Все остальные подводные лодки получили имена в честь американских штатов, за исключением USS Henry M. Jackson, которая была названа в честь одного из сенаторов.
Эти подводные громадины способны перевозить свыше двадцати ракет Трайдент II и свыше 150 крылатых ракет «Томагавк». Их вооружение также включает в себя четыре 533 мм торпедных аппарата.
2. Проект 955 «Борей» – 170 х 13,5 м
В перспективе именно «Борей» придет на смену первому и четвертому номерам в нашем списке.
Размеры подлодки составляют 170 метров в длину и 13,5 метра в ширину. Эта фигуристая смертоносная красавица может идти под водой со скоростью 29 узлов, и оснащена шестью торпедными аппаратами 533 мм, шестью средствами гидроакустического противодействия 324 мм, торпедами, торпедоракетами и крылатыми ракетами (в том числе «Ониксами» и «Калибрами»), а также 16 ПУ комплекса «Булава».
1. Проект 941 «Акула» – 172,8 х 23,3 м
Будучи 172,8 метра в длину и 23,3 метра в ширину эти монстры надводным и подводным водоизмещением 23 200 тонн и 48 000 тонн соответственно были больше, чем американские подлодки-конкуренты. Их высота (26 метров) сопоставима с высотой девятиэтажного дома.
По сути, задачей «Акул» было создание ядерного апокалипсиса на Западе, если Холодная война перешла бы в горячую фазу.
Свое хищное прозвище самая большая атомная подводная лодка в мире получила благодаря изображению акулы, которое было нанесено перед первым спуском, состоявшимся в сентябре 1980 года.
Внутри легкого корпуса огромной субмарины находятся пять обитаемых корпусов. В случае чрезвычайной ситуации в одном из корпусов экипаж внутри других корпусов будет в безопасности, а вспомогательные устройства все еще будут работать.
Два ядерных реактора дают этим подводным крейсерам стратегического назначения мощность, в которой они нуждаются, чтобы развить максимальную скорость около 25 узлов под водой.
Вместо того, чтобы постоянно перемещаться по мировым морям и океанам, «Акулы» были созданы, чтобы находиться севернее Полярного круга в течение шести месяцев, ожидая команды, чтобы запустить свой «прощальный привет миру» — баллистические ракеты Р-39 «Вариант».
Из-за продолжительности и характера своих миссий этот советский атомный подводный ракетный крейсер был спроектирован с учетом комфорта экипажа. Фактически, жилые помещения на «Акулах» были настолько роскошными, что моряки советского (а затем и российского) военно-морского флота прозвали эти гигантские суда «плавающими Хилтонами».
Вместо утилитарной стальной мебели с минимальной обивкой интерьер «Акулы» предусматривает удобные мягкие стулья, полноразмерные дверные проемы, полностью оборудованный тренажерный зал, бассейн с пресной или соленой забортной водой, солярий и даже сауну, стены которой обшиты дубовыми досками. В каютах командного состава имеются телевизоры, умывальники и системы кондиционирования.
Однако триумф огромных и грозных «Акул» продолжался недолго. Из семи запланированных подлодок шесть были построены в течение 1980-х годов и ушли на пенсию менее чем 10 лет спустя, в 1990-х годах. Российское правительство просто не могло позволить себе содержать в боеспособном состоянии эти крупнейшие ракетные подводные лодки в мире.
В настоящее время лишь одна модернизированная «Акула» — ТК-208 «Дмитрий Донской» — находится в строю. Самая большая подводная лодка в мире служит испытательной площадкой для современных баллистических ракет, размещаемых на подводных лодках (БРПЛ «Булава»).
Документальное видео – Проект 941 «Акула»
Источник: https://basetop.ru/10-samyih-bolshih-podvodnyih-lodok-v-mire/
Топ 10: самые большие в мире подводные лодки
Подводные лодки входят в состав военно-морских сил многих государств. В их числе имеются такие небольшие, что в составе экипажа всего два человека, а есть просто огромные. Перечень последних и содержится в данной статье. Самые большие субмарины – подводные крейсеры водоизмещением до сорока восьми тысяч тонн и длиной в 172 метра.
10 место. Навага длиной 128 метров
Открывает рейтинг самых больших в мире подводных лодок советские субмарины под названием «Навага» проекта 667А. На них устанавливаются баллистические ракеты. В длину подлодка достигает 128 метров, при ширине – 11,7 м. Оснащается данный проект установками, несущими ракеты Р-27, которые способны поражать цели на расстоянии до 2400 км. В общем боевом комплекте субмарины также имеются двадцать две торпеды, в их числе две, несущие ядерный заряд. Начались работы по разработке подводных лодок этой серии начались в 1958 году.
9 место. Триумфан (Triomphant)– 138 метров
В числе самых больших подводных лодок мира субмарины французского производства типа Триумфан. Первую подводную лодку этого проекта начали строить в 1986 году. В связи с распадом Советского Союза, была произведена корректива и вместо запланированных шести единиц, было построено только четыре. Величина подводного водоизмещения равна 14 335 тоннам. Протяжённость корпуса составляет 138 метров, а ширина его равна 12,5 метра. На вооружении ракеты класса М45 в количестве шестнадцати штук.
8 место. Цзинь – 140 метров
Ошеломляющее впечатление остаётся и от размеров подводной лодки проекта 094 Цзинь из Китая. Эти субмарины сменили, бывшие на вооружении лодки класса 092 Ся. К строительству подводных гигантов приступили в 1999 году. Поскольку Китаем проводится политика, не позволяющая говорить об их разработках, то информации об этих лодках очень немного. Длина лодки равняется 140 метрам, при ширине, не превышающей тринадцати метров. Объём подводного водоизмещения оценивается в 11500 тонн. Вооружена субмарина двенадцатью баллистическими ракетами, способными поражать цели на расстоянии до 12 000 км. Первую лодку серии Цзинь. Спустили на воду в 2004 году. Как следует из информации, озвучиваемой китайскими военными, сейчас в составе военно-морского флота этой страны шесть подводных кораблей. В 2014 году они должны были начать боевое патрулирование.
7 место. Вэнгард (Vanguard)– 150 метров
Британские подводные лодки типа Авангард также входят в число самых крупных субмарин в мире. Эти субмарины сменили на боевом посту лодки типа Resolution. К созданию новой лодки Англию подтолкнуло производство новых типов субмарин военной промышленностью Советского союза и Америки, с целью придания ей идентичных боевых характеристик. В стратегических планах было производство не менее семи подлодок, однако распад Советского Союза сделал такое решение вопроса неактуальным, и количество ракетоносцев снизили до четырёх, которые и поступили в военно-морские силы Англии. Первую лодку начали строить в 1986 году. Её подводное водоизмещение равнялось 15 900 тонам, длина корпуса равнялась 150 метрам, а ширина – 12,8 метра. Вэнгард несла на своём борту шестнадцать баллистических ракет системы Trident-2 D5.
6 место. Кальмар – 155 метров
Производимые на верфях России подводные лодки Кальмар, занимают шестую строчку рейтинга самых больших субмарин мира. Разработка проекта подводной лодки началась в 1972 году, в связи с возникшей необходимостью размещения баллистических ракет Р-29Р. При подводном водоизмещении равном 13 050 тоннам, её длина достигает 155 метров, при ширине равной 11,7 метрам. Вооружена она шестнадцатью межконтинентальными жидкостными ракетами Р-29Р, радиус действия которых превышает шесть тысяч километров. Основная масса лодок этого типа была подвергнута утилизации, а оставшиеся продолжают нести службу в составе российского Тихоокеанского флота.
5 место. Мурена-М – 155 метров
Подлодкам проекта Мурена-М принадлежит пятая строчка рейтинга. Она является модернизированной версией лодки проекта Мурена. Главным отличием является увеличение количества ракет до шестнадцати, вместо двенадцати на предыдущем проекте. Чтобы это стало возможным, осуществили увеличение корпуса на шестнадцать метров, длина которого стала равна 155 метрам. Её подводное водоизмещение достигло 15 750 тонн. В ширину лодка достигла 11,7 метра. Шестнадцать ракет Р-29Д, размещённые на борту, способны поражать цели на расстоянии в 9 000 км.
4 место. Дельфин – 167 метров
Продолжением развития проекта Кальмар, стала подводная лодка Дельфин. Первую субмарину заложили в 1981 году. В конечном итоге было построено семь подводных лодок. В настоящее время они все несут службу в составе российского подводного флота. По своим физическим показателям Дельфин в числе самых больших в мире подводных лодок. При величине подводного водоизмещения равной 18 200 тоннам, её длина достигает 167 метров, при ширине 11,7 метра. Вооружена субмарина шестнадцатью баллистическими ракетами класса Р-29РМ.
3 место. Огайо (Ohio class SSBN/SSGN) – 170 метров
Эти американские подводные лодки относятся к третьему поколению. На борту они несут двадцать четыре баллистические ракеты класса Трайдент (Trident). Их особенностью является возможность разделения головки на несколько частей, способных наносить поражение по индивидуальной схеме. В настоящее время субмаринам типа Огайо принадлежит роль ядра ядерных сил Америки. Местом проведения их боевых дежурств являются воды Атлантического и Тихого океанов. Имея ширину 12,8 метра, в длину субмарина достигает 17,7 метра. В подводном положение водоизмещение лодки равно 18 750 тоннам. Она способна погрузиться на глубину равную 550 метрам. Ввод в строй первой представительницы этого класса был осуществлён в 1981 году. Известен такой интересный факт: в 2009 году экипажем субмарины USS Rhode Island, находившейся на боевом дежурстве, были спасены четыре мужчины и один мальчик, попавших в кораблекрушение и потерявших всякую надежду на своё спасение.
2 место. Борей – 170 метров
На втором месте рейтинга самых больших субмарин мира расположилась российская подводная лодка проекта Борей. На сегодняшний день закончены постройка и введение в строй трёх подводных крейсеров, а ещё три находятся на стапелях в процессе строительства. Закладка последней была осуществлена в 2015 году. В планах военных строительство до 2018 года восьми подлодок Борей. Начало разработки было обусловлено необходимостью замены субмарин, относящихся к классам Дельфин и Акула. Подводное водоизмещение лодок класса Борей равно 24 000 тоннам. Длина их корпуса составляет 170 метров, а ширина – 13,5 метра. В качестве вооружения используются шестнадцать ракет класса Булава.
1 место. Акула – 173 метра
Лидером ТОП 10 по праву является субмарина Акула. Человек ещё не строил больше подводного корабля чем этот. Сложно представить себе несущийся под водой девятиэтажный дом, растянувшийся в длину на два футбольных поля. Такие размеры конечно вызывают некоторые сомнения в боеспособности, но не восхищаться ею просто нельзя.
Начали строительство подводной лодки 1976 году. Предполагалось, что она послужит ответным шагом на строительство американцами лодки класса Огайо. Флоту первый подводный ракетоносец был сдан в 1980 году. Его подводное водоизмещение составляет 48 000 тонн. В длину корпус вытянулся на 172,8 метра, а в ширину расположился на 23,3 метрах.
На вооружении ракетного крейсера стоят двадцать трёхступенчатых баллистических ракет Р-39 Вариант. Для экипажа субмарины созданы отличные условия. Они могут воспользоваться небольшим бассейном, солярием, сауной, спортзалом и даже отдохнуть в живом уголке. А это значит, что Акула вполне в состоянии осуществлять боевое патрулирование в водах арктических широт.
Всего сегодня службу в военно-морских силах России несут шесть подводных крейсеров класса Акула.
Источник: http://top10-rating.ru/top-10-samyie-bolshie-v-mire-podvodnyie-lodki/
Самая большая подводная лодка в мире: когда размер имеет значение
Субмарины проекта 941 «Акула» известны во всем мире, так как являются самыми большими атомными подводными лодками и подводными лодками вообще. Многие из вас, наверняка, слышали об этих «морских китах», но мало кто в действительно представляет размеры таких судов.
А чтобы вы поняли, мы хотим продемонстрировать несколько наглядных примеров-сравнений подлодки проекта 941 с другими внушительными объектами.
Длина такой субмарины составляет целых 173 метра! Только представьте 50-этажный дом, плавающий под водой!
Чтобы вам еще легче было включить фантазию, приведем несколько примеров:
Это — футбольное поле, используемое для международных матчей. Средняя длина такой площадки составляет около 105 метров.
А вот как это поле выглядело бы на фоне подлодки «Акула». Правда, впечатляет?
На этом снимке изображен самый большой самолет в мире — АН- 225.
Но даже он «не взлетает» по сравнению с этой субмариной. 84-метровый АН почти в два раза меньше «морской хищницы».
В России очень много подводных лодок, и большинство из них имеют впечатляющие размеры. Однако обойти «Акулу» им так и не удалось.
На фото выше вы можете наблюдать, как выглядит субмарина возле других наших подлодок.
Обратите внимание на деталь, выделенную красной стрелкой. Эти маленькие темные фрагменты — выступающие над водой винты подлодки проекта «Акула».
А вот, как этот кадр выглядит вблизи. Не такие уж они и маленькие…
На борту лодки все выглядит также впечатляюще. На фото изображены специальные отсеки, предназначенные для баллистических ракет Р-39.
Вес одного такого снаряда 90 тонн, высота — больше 17 метров.
Таких ракетных шахт на субмарине… целых 20 штук!
Как правило, большая часть подводной лодки скрыта от наших глаз. Обычно субмарина погружается в воду по белую отметку на корпусе (см. фото выше).
Иными словами, та глыба стали и титана, которую мы видим над водой — только 2/3 всего корабля.
Ширина подводной лодки проекта «Акула» 23 метра, в высота — 25 метров. Это целый 8-этажный дом!
- А теперь обратите внимание на снимок этих людей…
- Вот, как они выглядят издалека!
- Ну что, теперь вы понимаете насколько эта лодка большая?
Источник: https://BigPicture.ru/?p=1130814
Самые большие подводные лодки
В современном мире большое значение в обеспечении безопасности государств играет подводный флот. Особенно, если это подводные лодки, несущие на себе стратегическое атомное вооружение.
Именно они сдерживают крупные державы от открытого военного противостояния, которое может стать последним в истории человечества.
А чем больше и мощнее подводный корабль, тем больше оружия он может нести и совершать более продолжительные автономные плавания у берегов потенциального противника.
Проект 941 «Акула»
На сегодняшний день самая большая подводная лодка в мире — это творение советских корабелов, подводный атомный ракетный крейсер стратегического назначения проекта 941 «Акула». Размеры его колоссальны, подводное водоизмещение равно 48 тыс. тонн.
Длина гиганта — 172 м, а ширина 23,3м, в высоту боевой корабль сравним с 9 этажным домом. В движение подлодка приводится двумя водо-водяными атомными реакторами с двумя паротурбинными установками, расположенными по отдельности в прочных корпусах.
Суммарная мощность энергетической установки — 100 тыс. л.с.
Мощная машина под водой может развивать скорость до 25 узлов, в надводном положении — 12 узлов. Погружаться она может почти на полкилометра, а обычная рабочая глубина — 380 м.
Подводная лодка управляется экипажем из 160 человек и может находиться в автономном плавании целых четыре месяца.
Причем для спасения всего экипажа большая подводная машина оснащена всплывающей спасательной капсулой. Вооружение «Акулы» состоит из:
- ракетного комплекса из 20 баллистических ракет, каждая из которых может нести 10 боеголовок по 100 килотонн с индивидуальным наведением (конструктивно была возможность нести 24 ракеты). Стартовая масса ракет Р-39 — 90 тонн, а боевая дальность — 8,3 тыс.км. Весь боекомплект ракет может быть выпущен одним залпом как с надводного, так и с подводного положения в любых погодных условиях.
- 6 торпедных аппаратов для пуска ракето-торпед и торпед калибра 533 мм и установки заграждений из мин;
- 8 комплектов ПЗРК «Игла-1» для противовоздушной обороны;
- радиоэлектронного вооружения.
Свое рождение большие «Акулы» получили на заводе «Севмаш», для этого был сооружен самый большой на планете крытый эллинг. Благодаря прочной рубке и серьезному запасу плавучести подлодка может проламывать толстый лед (до 2,5 м), что позволяет ей осуществлять боевое дежурство даже на северном полюсе.
Довольно много пространства лодки выделено для обеспечения комфорта экипажа:
- просторные двух- и четырехместные каюты для офицеров;
- маломестные кубрики для старшин и матросов;
- система кондиционирования воздуха;
- телевизоры и умывальники в каютах;
- спортзал, сауна, солярий, бассейн;
- живой уголок и салон для отдыха и т.п.
Подводные лодки типа «Огайо»
В свое время после лодок проекта «Акула» это были вторые по счету самые крупные подводные корабли в мире. Их подводное водоизмещение — 18, 75 тыс. тонн, надводное — 16,75 тонн. Длина махины — 170 м, а ширина ее корпуса — почти 13 м.
Всего было выпущено 18 машин этого типа, каждая из которых получила вооружение в виде 24 межконтинентальных баллистических ракет с разделяющейся боевой частью. Экипаж судна — 155 человек.
Скорость в подводном положении — до 25 узлов, в надводном — до 17 узлов.
Эти военные корабли имеют прочный корпус, разделенный на четыре отсека и отдельную выгородку:
- носовой, в который входят помещения боевого, обеспечивающего и бытового назначения;
- ракетный;
- реакторный;
- турбинный;
- выгородка с электрощитами, дифферентовочными и осушительными насосами, установкой для регенерации воздуха.
Проект 955 «Борей»
По длине этот ракетный подводный крейсер почти такой же, как и два предыдущих корабля — 170 м. Но это атомная подлодка четвертого поколения обладает подводным водоизмещением в 24 тыс. тонн, а надводным — 14,7 тыс.тонн.
Поэтому по этому параметру она может смело находиться на втором месте после лодок проекта проекта 941 «Акула». К 2020 году планируется построить 20 подводных крейсеров этой серии.
В настоящее время в строю находится уже три гиганта проекта 955: «Юрий Долгорукий», «Александр Невский», «Владимир Мономах».
Экипаж подводного судна — 107 человек, причем большая его половина — офицеры. Скорость его в подводном положении достигает 29 узлов, в надводном 15 узлов. В автономном плавании подводный корабль может находиться три месяца.
Подводные лодки типа «Борей» разработаны в качестве замены атомных подводных лодок проектов «Акула» и «Дельфин». Подводные крейсеры этого проекта считаются первыми отечественными АПЛ, приводимыми в движение одновальным водометным комплексом.
Основное вооружение — 16 твердотопливных баллистических ракет типа «Булава» с боевой дальностью 8 тыс.км.
Проект 667БДРМ «Дельфин»
Это еще один российский ракетный подводный крейсер стратегического назначения, который может похвастать большими размерами.
В современном военно-морском флоте РФ это пока что самый массовый подводный крейсер стратегического назначения. Длина судна — 167 м. Подводное водоизмещение 18,2 тыс.тонн, надводное — 11,74 тыс.тонн.
Экипаж корабля около 140 человек. Вооружение стратегических АПЛ состоит из:
- межконтинентальных баллистических ракет на жидком топливе Р-29РМ и Р-29РМУ «Синева» с боевой дальностью более 8,3 тыс.км. Все ракеты могут выпускаться одним залпом. При движении под водой на глубине до 55 метров запуск ракет возможен даже на скорости в 6-7 узлов;
- 4 носовых торпедных аппаратов;
- до 8 ПЗРК «Игла».
В движение «Дельфины» приводятся двумя реакторными установками общей мощностью в 180 МВт.
Подлодки типа «Вэнгард»
Конечно, Великобритания не могла не поучаствовать в конкурсе самых больших подводных атомных ракетных крейсеров. Лодки серии «Вэнгард» имеют подводное водоизмещение 15,9 тыс. тонн, надводное — 15,1 тыс.тонн. Длина судна — почти 150 метров.
Чтобы начать постройку лодок «Вэнгард» была расширена и модернизирована судоверфь корпорации Vickers Shipbuilding and Engineering Ltd. В результате реконструкции она получила эллинг шириной 58 м и длиной 260 м, высота эллинга позволяет возводить не только АПЛ, но и даже эсминцы.
Также был построен вертикальный судоподъемник грузоподъемность 24,3 тыс. тонн. Основное вооружение подводного крейсера — 16 баллистических ракет Трайдент II.
Лодки типа «Триумфан»
На последнем месте среди самых крупных подводных лодок находятся судна, изготовленные французскими кораблестроителями. Лодки типа «Триумфан» имеют подводное водоизмещение 14,3 тыс. тонн, надводное — 12,6 тыс. тонн. Длина ракетного крейсера — 138 метров.
Силовая установка подводной машины — водо-водяной реактор мощностью 150 МВт, он обеспечивает скорость подводном положении до 25 узлов, в надводном — до 12 узлов.
На вооружении у лодок типа «Триумфан» 16 баллистических ракет, 10 торпед и 8 крылатых ракет для запуска которых используются торпедные аппараты.
Как видно, в список самых больших подводных кораблей попали боевые машины, сконструированные ведущими мировыми державами, обладающими одновременно как стратегическими ядерными вооружениями, так и мощными военно-морскими силами.
Источник: https://megatopof.ru/tech/bolshie-podvodnye-lodki.html
Самая большая подводная лодка
Знаете ли вы, какая подводная лодка самая большая в мире? Ведь если вам интересна рубрика «Самое-самое в мире», тогда возможно вы имеете кое-какие данные по этой теме.
Перед тем, как перейти к непосредственному описанию интересных фактов про эту субмарину, обозначим общие данные.
Самая большая в мире подводная лодка была создана в СССР. У нее два названия: «Акула» и «Тайфун». Длина этой подлодки равняется 173 метрам, а ширина – 24 м.
- Интересен факт, что «Акула» занесена в Книгу рекордов Гиннесса, как самая большая подводная лодка в мире.
- В конце мы покажем уникальные фотографии этой субмарины.
Самая большая подводная лодка в мире
Во второй половине 20-го века, между Советским Союзом и Соединенными Штатами началась активная гонка вооружений. Каждое из этих государств стремилось занять лидирующую позицию в военном, космическом и научном противостоянии.
В семидесятые годы, обе супердержавы приступили к созданию атомного подводного флота. В результате этого были построены уникальные атомные ракетные крейсеры.
Американцам удалось осуществить проект АПЛ типа «Огайо». Контрвыпадом со стороны СССР стала подводная лодка «Акула», более известная как «Тайфун».
Подводные лодки проекта 941 «Акула»
Ленинградскими конструкторами наряду с рабочими бригадами, под руководством С. Н. Ковалева, был начат «Проект 941».
Целью этого масштабного замысла было строительство военных подлодок, которые должны были превзойти по своим техническим характеристикам американские аналоги.
Все виды работ проходили на предприятии «Севмаш». Именно там и была создана самая большая в мире подводная лодка «Акула».
- Интересен факт, что строительство «9-этажных» подводных лодок обеспечивало заказами более 1000 предприятий СССР.
- Впервые о создании серии «Акула» заявил Леонид Брежнев на 26 съезде КПСС, сообщив:
«Американцами создана новая подводная лодка «Огайо» с ракетами «Трайдент-I». Аналогичная система – «Тайфун» имеется и у нас».
Брежнев специально назвал «Акулу» «Тайфуном», чтобы ввести противников по холодной войне в заблуждение (см. интересные факты о Брежневе).
Однако с тех пор самая большая подводная лодка стала называться обоими названиями.
Компоновка и размеры
- Огромные габариты и начинка ядерного гиганта заслуживают отдельного внимания.
- Под обшивкой крупнейшей подводной лодки находится своеобразный «катамаран», состоящий из двух надежных корпусов, размещенных напротив друг друга.
- Торпедный отсек и центральный пост, включая помещение для радиотехнического вооружения, абсолютно водонепроницаемы.
Все 19 отсеков, расположенных внутри субмарины, сообщаются между собой.
Рулевое управление «Тайфуна» находится в носовой части.
Инженерами было предусмотрено, чтобы самая большая подводная лодка могла эксплуатироваться в холодных регионах, где поверхность моря покрыта толстым слоем льда. В связи с этим, боевую рубку намерено усилили.
«Акула» поистине поражает воображение своими габаритами. Ее длина достигает 173 м, что практически равняется 2 футбольным полям.
Водоизмещение также не может не удивлять, поскольку оно составляет порядка 50 тысяч тонн, а это почти в 3 раза больше, чем у американского «Огайо».
Характеристики
По скоростным данным лодки конкурирующих стран развивали примерно одну и ту же скорость – 44 км/ч.
Советская «Акула» могла работать в автономном режиме целых 6 месяцев, находясь на глубине 400 м. При надобности она могла погрузиться ниже уровня моря еще на 100 м.
Для приведения ее в движение на ней были установлены два 190-мегаваттных ядерных реактора, активирующих 2 турбины мощностью 50000 лошадиных сил. Развивать скорость ей удавалось при помощи 2 винтов, диаметр которых достигал почти 6 м.
На самой большой подводной лодке несли службу 108 матросов и старшин, а в офицерский состав входило 52 человека. Офицеры жили в 2-х и 4-х местных каютах, а матросы располагались в кубриках, внутри которых были предусмотрены умывальники и телевизоры.
В каждый из отсеков беспрерывно поддавался кондиционированный воздух. В свободное время любой матрос или офицер мог воспользоваться бассейном или сауной, или уделить время тренировкам в спортзале.
Боевой потенциал
Самая большая подводная лодка в мире приводилась в полную боевую готовность буквально за считанные секунды. Она обладала способностью выпускать одновременно до 20 ядерных ракет Р-39.
Такая ядерная канонада могла моментально стереть с лица земли побережье Соединенных Штатов Америки.
Однако это был далеко не весь арсенал, которым располагал «Тайфун». В нем присутствовало около 20 различных торпед, а также ПЗРК «Игла». Для этой субмарины был специально построен корабль, который при необходимости мог доставить на борт судна дополнительные боеприпасы.
В строю
В период 1976-1989 гг., предприятием «Севмаш» было выпущено 6 АПЛ «Тайфун». Три из этих подводных лодок продолжают нести военную службу и сегодня. Две находятся в резерве, а одну используют в учебных целях.
Если вам понравились интересные факты про самую большую подводную лодку – поделитесь ими с друзьями. Если же вам вообще нравятся интересные факты обо всем – подписывайтесь на сайт InteresnyeFakty.org. С нами всегда интересно!
Понравился пост? Нажми любую кнопку:
Источник: https://interesnyefakty.org/samaya-bolshaya-podvodnaya-lodka/
Самая большая подводная лодка в мире: описание, размеры, сколько осталось в России, фото и видео
История развития подводного флота охватывает весь XX век, однако, до 1944 года все корабли данного класса считались надводными и не могли длительное время находиться под водой. Важную роль в развитии подводного флота сыграла Германия. Во время Первой мировой войны именно немецкие подлодки поставили Великобританию на грань поражения.
История российского подводного флота включает в себя период, когда подлодки были несовершенными и современный этап развития вооружения нового поколения. Поговорим о самой большой подводной лодке в мире, размеры которой можно сравнить с величиной многоквартирного дома.
Субмарины стоят на вооружении 39 стран мира, ряд государств использует малые суда для исследований океана, с целью развития туризма. Но самыми большими по размерам являются военные подлодки.
Подводная лодка класса “Акула”, позади нее – круизный лайнер
Проект №941 представляет собой серию атомных подводных лодок, спроектированных и построенных в СССР. Работами занимался ЛПМБ «Рубин», расположенный в г. Ленинград. Ныне предприятие существует. Начало старта проекта – 1972 год.
Проект «Акула» номер 941 – это самые большие подводные лодки не только среди атомного класса, но и среди всех субмарин в целом. Генеральный конструктор серии – дважды Герой Труда, доктор технических наук и академик РАН Сергей Никитич Ковалев. В его задачу входило построить лодку, способную обойти по основным показателям проектируемый в США ракетный подводный крейсер типа «Огайо».
Технические характеристики
При создании военного корабля во внимание берется размер баллистических ракет. Для «Акулы» разработали новые трехступенчатые межконтинентальные Р-39 «Вариант», работающие на твердом топливе. Она обладала отличными характеристиками, но имела большую длину, что требовало увеличить и размеры субмарины.
Генеральный конструктор АПЛ – Сергей Никитич Ковалев
Первой лодкой проекта стала ТК-208, при спуске на воду на ее корпус был нанесен рисунок акулы. Планировалось построить 12 субмарин, но со временем их число сократилось до 6. Основные характеристики указаны в таблице.
| Размеры (длина по ватерлинии, ширина, высота), м | 172,8*23,3*26 |
| Водоизмещение надводное/подводное, т | 23200/48000 |
| Глубина рабочая/предельная, м | 400/500 |
| Скорость передвижения надводная/подводная, узлов | 12/25 |
| Экипаж, чел | 160 |
Подводная лодка серии «Акула» имеет уникальную конструкцию: внутри легкого корпуса покрытого тонким слоем стали расположены 5 прочных, выполненных из титановых сплавов. Все они обитаемые.
Основными являются два, они расположены параллельно друг другу, диаметр каждого – 10 метров.
Пройти из левого корпуса в правый можно через 3 небольших капсульных отсека, расположенных в корме, в носу и в центре лодки.
Такая конструкция позволила:
- обеспечить максимальную звукоизоляцию;
- создать уникальную противопожарную систему;
- сделать лодку неуязвимой.
Особое внимание заслуживает и силовая установка, поскольку проект представляет собой серию атомных субмарин.
Силовая установка
Над созданием 6 крейсеров трудились рабочие на 1000 предприятий Советского Союза. «Акула» была оснащена двумя средствами движения:
Основная система состоит из ядерной установки, включающей в себя 2 реактора водо-водяного типа и 2 установки паротурбинного типа. В движение крейсер приводят два винта, работающих бесшумно на низких оборотах. Создаваемые винтовыми лопастями помехи блокируются за счет кольцевых обтекателей.
Процесс строительства АПЛ “Акула”
В качестве резервных используются два электродвигателя постоянного тока. Подлодка легко маневрирует и в стесненных условиях при помощи подруливающих устройств.
Вооружение
Основное вооружение крейсера – ракетный комплекс Д-19 с самыми большими баллистическими ракетами в мире (стартовая масса – 90 тонн), стоящими на вооружении подводных лодок. Комплект состоит из 20 штук, хотя в проекте закладывалось 24. Поскольку Р-39 обладали большой длиной, они могли устанавливаться только на субмарины типа «Акула». Дальность полета – 8300 км.
С течением времени БРПЛ Р-39 устарели, на смену им разработали баллистические ракеты с названием «Булава» с дальностью полета 9300 метров. Также в качестве основного вооружения установлены 6 торпедных аппаратов. Калибр торпеды – 553 мм.
Пуск ракеты “Булава” из акватории Баренцева моря
Восемь комплексов ПЗРК «Игла» обеспечивают защиту от нападения с воздуха. Дополнительно установлено оборудование для:
- обеспечения радио- и спутниковой связи;
- установки факта присутствия ледяного покрова на поверхности;
- навигации;
- обнаружения подводных объектов.
Постепенно оборудование подлодок заменялось на новейшее без изменения назначения и характеристик.
Экипаж и условия для несения службы
В составе экипажа лодки:
Для каждой из двух категорий служащих есть две кают-компании. Важно отметить, что экипаж размещается в условиях повышенного комфорта. Служить на лодках типа «Акула» считается престижным. Между собой матросы сравнивают их с отелем «Hilton».
Для экипажа на борту предусмотрены следующие удобства:
- «живой уголок»;
- просторная столовая зона, которая служит и кинозалом;
- музейная экспозиция;
- спортзал;
- сауна;
- глубокий бассейн размером 4 на 2 метра, заполняющийся морской водой, с подогревом;
- фотолаборатория.
Интересный факт: все, кто погружается впервые, должны пройти особый ритуал посвящения: выпить кружку забортной воды и поцеловать раскачивающуюся булаву или кувалду. Президент России, В. Путин, оказавшись на лодке, также прошел старинный обряд.
Матросы отмечают, что пользоваться сауной и залом в течение длительного похода почти не удается из-за плотного графика, а при нахождении на базе доступ к ним не ограничен.
Спущенные на воду подлодки и их современное состояние
Советское правительство проектировало «Акулу» в разгар Холодной войны. Закладка первой лодки в 1976 году происходило наравне с американцами, которые начинали строительство «Огайо».
Схематичное изображение отсеков подлодки
Из 10 планируемых подлодок данного типа было построено лишь 6, поскольку к тому времени сложилось множество экономических и политических препятствий. Рассмотрим все 6 представителей проекта и узнаем, что с ними стало теперь.
- Тяжелый крейсер «Дмитрий Донской» – самая большая подводная лодка в мире и первая из проекта 941. Порт приписки – Западная Лица, где базируется Северный флот РФ, ранее постоянно базировалась в городе Северодвинск. К 1989 году ракетное оборудование и сама лодка требовали модернизации. Работы приходилось осуществлять в тяжелый для страны период, они завершились лишь в 2002 году по проекту 941У. Субмарина «Дмитрий Донской» была оснащена новейшими ракетами «Булава».
- Второе судно серии было менее удачным, оно именовалось как ТК-202 и было спущено на воду в сентябре 1982 г. В середине 80-х субмарина столкнулась с рыболовецким судном, после чего ей требовался ремонт. После развала СССР подлодку вывели из состава флота и разрезали на металл в эллингах Северодвинска. Сделано это было за счет средств, предоставленных США.
- Третий тяжелый крейсер стратегического назначения получил имя ТК-12, позже – «Симбирск» (название было предложено экипажем, но его так и не утвердили официально). В 1986 г. лодка получила незначительные повреждения при столкновении с британской субмариной, после чего была отремонтирована и отправлена в поход на Северный полюс. Утилизирована.
- Четвертый корабль серии также принадлежал классу ТАПКР. Проходил службу на флоте в течение 14 лет и являлся первым крейсером, произведшим залповую стрельбу ракетами, срок годности которых истек. Поскольку нового боезапаса не было, подлодка была выведена в резерв, позже – утилизирована.
- ТК-17, пятая подлодка серии «Акула», сооруженная на «Северном машиностроительном предприятии», служила Северному флоту 27 лет, и лишь в 2013 году была выведена из состава. Во время плановых учений 2004 г. на борту крейсера присутствовал президент России, Владимир Путин. Ввиду отсутствия боекомплекта подводная лодка выведена в резерв и ожидает утилизации.
- Подлодка ТК-20 завершила серию «Акула» и сегодня она также ожидает утилизации. Ей было присвоено имя «Архангельск». Боекомплекта к ней нет и уже никогда не будет. Переоборудовать субмарину под новые ракеты считается крайне дорогим мероприятием.
Почитайте также: Рецепты здорового завтрака
Таким образом, в настоящее время из шести самых больших подводных лодок в России и в мире в строю осталась лишь одна, модернизированная и оснащенная по последнему слову техники. В свое время все ракетные крейсеры данного типа входили в 18-ю дивизию, которая была сокращена до минимума.
Выводы
- Самая большая лодка в мире относится к серии «Акула» и принадлежит Российской Федерации.
- По своим размерам и водоизмещению она не имеет аналогов, работает на двух ядерных реакторах, оснащена БРПЛ «Булава». Экипаж служит в комфортных условиях. Из шести построенных подводных лодок в строю сегодня находится только одна – «Дмитрий Донской». Это первая подлодка данного типа.
Источник: https://infografics.ru/all/samaja-bolshaja-podvodnaja-lodka-v-mire/
ТОП10 самых больших подводных лодок в мире
Американская подлодка «Seawolf» была спроектирована, как ответ на появление советской «Щуки-Б». Вооружена преимущественно торпедами, однако способна запустить из торпедных шахт до 50 ракет «Tomаhawk». Длина субмарины -107,6 м, передвигается со скоростью до 35 узлов, до 25 узлов – без шумов.
#9 Проект 945А «Кондор» — 10 400 тонн / Россия
Один из проектов АПЛ, разработанный в СССР, представители которого успешно несут службу в ВМФ России. Длиной 110,5 м, эта субмарина опускается до 600 м, но двигается еще быстрее, развивая 35 узлов под водой. На вооружении состоит 2 АПЛ этого проекта, спущенные на воду в 1989 и в 1992 году.
#8 Проект 971 «Щука-Б» — 12 770 тонн / Россия
Это одни из самых быстрых подводных лодок мира. Если огромные монстры, лидеры нашего ТОПа способны развивать под водой не более 25 узлов (примерно 65 км/час), то «Щука-Б» (классификации НАТО – «Акула») – все 33 узла. При этом ее предельная глубина погружения – 600 м, автономность – 100 суток. Всего построено 15 субмарин.
#7 Проект 885 «Ясень» — 13 800 тонн / Россия
Сейчас в ВМФ России только одна подводная лодка проекта «Ясень», всего предполагается строительство семи таких субмарин. Это многоцелевая АПЛ, при строительстве которой выполнена задача сохранения бесшумного передвижения. Она располагает как торпедным, так и ракетным вооружением. Длина лодки – 120 м.
#6 Класс «Triomphant» — 14 335 тонн / Франция
Длина корпуса четырех французских атомных стратегических субмарин класса «Triomphant» — 138 метров. Они способны погружаться до 400 метров («Ohio», к примеру – до 550 м), и несут на себе 16 баллистических ракет. Обслуживающий экипаж – 121 человек.
#5 Класс «Vanguard» — 15 900 тонн / Великобритания
Четыре лодки класса «Vanguard» Британских ВМФ были построены в период 1986 – 1999 год, и все еще в строю. 150 м длиной, они несут на себе, тем не менее, 16 крылатых ракет «Trident II». На вооружении войск Великобритании стоит 4 таких лодки, но в последнее время поговаривают о том, чтобы переоборудовать одну из них под мирные цели.
#4 Проект 667БДРМ «Дельфин» — 18 200 тонн / Россия
Немного уступает «Огайо» подводные лодки проекта «Дельфин» — 18 200 тонн, 167,4 м. Всего построено 7 таких лодок, однако на настоящий момент в строю 5. Примечательно, что именно с подводной лодки этого проекта производился запуск искусственных спутников Земли.
#3 Класс «Ohio» — 18 750 тонн / США
Субмарины «Огайо» производились в 1976-1997 гг. – они ровесники «Акул». Этот тип подлодки превосходит российский проект 941 по дальности плавания и количеству ракет, но уступает по водоизмещению почти в три раза – 18 750 тонн при длине 171 м. Сейчас моря-океаны бороздят 18 таких подлодок.
#2 Проект 955(А) «Борей» — 24 000 тонн / Россия
Водоизмещением 24 000 тонн, длиной 170 м, подводные лодки класса «Борей» могут находиться автономно под водой до 90 суток. Это новый класс субмарин, которые выпускаются Российским ВМФ с 2013 года. Всего в строю уже три таких лодки.
#1 Проект 941 «Акула» — 48 000 тонн / Россия
Длина подводной лодки типа «Акула» («Тайфун» в классификации НАТО) – 173 метра, а полное водоизмещение – 48 000 тонн. Эту лодку называют «Хилтоном» среди субмарин. У экипажа есть комнаты отдыха, спортзал, бассейн, солярий и сауна. Все, чтобы чувствовать себя комфортно, ведь время автономного плавания «Акулы» составляет до 180 дней. Всего построено 6 таких лодок.
Если вам понравился материал, ставьте лайк, и подписывайтесь на наш канал! Впереди вас ждет еще много интересного о вооружении России и других стран мира.
Источник: https://zen.yandex.ru/media/id/5adacd2555876b1eddc2528a/5d2865f9ca46cb00ad9d9114
Загрузка...
