Какой самый большой в мире экскаватор (карьерный и т.д.)?

Все экскаваторы, которые тягаются в нашем рейтинге за звание самого большого в мире, можно разделить на две группы. Фактически, это две разные весовые категории, в каждой из которых выбирается свой чемпион. Как в боксе.

Итак, первая группа – гидравлические экскаваторы (или экскаваторы с гидравлическим приводом). По аналогии с боксом это малый или средний вес. Применяются для погрузки взорванной горной породы.

Пятое место нашего рейтинга – Komatsu PC8000:

Этот японский гигант весит 722 тонны, а объем его ковша составляет 42 куб. метра. Высота машины свыше 8 метров, а мощность – более 4 тыс. лошадиных сил. Хорошо отправиться на таком экскаваторе Komatsu на рыбалку, точно нигде не застрянешь.  Четвертое место – немецкий гигант Demag H740 OS:  

Весит уже 744 тонны, но объем ковша и мощность практически такая же, как у японского собрата.

Третье место – Liebherr R9800 (Швейцария):

Масса машины – 800 тонн, объев ковша 42 куб. метра, а вот мощность – менее 3900 «лошадок». Это и понятно, чем современнее экскаватор, тем легче он справляется с собственным весом за счет технологий.

Второе место – Hitachi EX8000-6 (Япония):

Масса – 811 тонн! А между тем, счет между Азией и Европой пока 2:2. В пятерке уже два японских экскаватора, один германский и один швейцарский. Кому же достанется первое место?

Знакомьтесь, наш победитель – RH400 от американского Terex:

Казалось бы, спор между Европой и Азией остался открытым из-за вмешательства американца? Однако, это не так. Несмотря на то, что Terex – американская компания, но собрали экскаватор немцы из компании O&K. Так что победа за Европой! Кстати, под этой маркой производятся дробилки Terex. 

При весе более 1000 тонн (абсолютный рекорд), экскаватор обладает ковшом 45 куб. метров и грузоподъемностью 95 тонн. За час работы этот гигант способен выкопать и погрузить около 10 тыс. тонн породы!

Ну а теперь обратим свои взоры на тяжелый вес – карьерные экскаваторы. Карьерный экскаватор в отличие от гидравлического, который, кстати, тоже работает в карьере, добывает породу сам. Третье место – карьерный экскаватор Биг Маски (Big Muskie), спроектированный в 1969 году американской компанией Bucyrus Erie для работы на угольном разрезе в штате Огайо:

Этот экскаватор – шагающий. В отличие от гусеничных экскаваторов, его принцип движения другой. Экскаватор «сидит» на опорной плите, затем приподнимается на специальных гидравлических опорах, и опорная плита перемещается вперед. Далее плита опускается и уже перемещаются вперед опоры. Далее процесс «шага» повторяется. Длина экскаватора – почти 150 метров (полтора футбольных поля), а объем ковша – 168 куб. метров: 

В 1999 году после 30 лет непрерывной работы ресурс экскаваторы был исчерпан. Он был демонтирован, а его знаменитый ковш помещен в музей в Огайо. Второе место — Bagger 288 от крупнейшего германского промышленного концерна Krupp.

Но останавливаться надолго на этом экскаваторе, построенном в 1978 году, смысла нет. Потому что в 1995 году был построен абсолютный чемпион – Bagger 293:

• Только вдумайтесь в эти цифры:
• Высота – 96 метров (50 этажный дом);
• Длина – 225 метров (2 футбольных поля);
• Масса – более 14 тыс. тонн;

Экскаватор может добывать и перемещать 240 000 куб. метров породы в день!

Издали кажется, что на плече экскаватора висит круг с зазубринами, однако это ковши!

Перемещается экскаватор с помощью 8 гусеничных механизмов:

Так что и в тяжелом весе победила Европа.

Источник: https://rab-mash.ru/review/rating-samyh-bolshih-exkavatorov-mira/

Самые большие машины в мире — экскаваторы

Самыми большими экскаваторами в мире являются роторные (многоковшовые) экскаваторы, несомненный лидер среди которых — Bagger 288 немецкой компании ThyssenKrupp, построенный в далеком 1978 году для предприятия Rheinbraun.

Техника таких размеров нужна на карьерах, где необходимо выполнять особенно большие объемы работ: рыть многокилометровые траншеи, снимать большие пласты грунта. Там, где обычные одноковшовые экскаваторы будут работать несколько месяцев, роторный экскаватор справится всего за несколько дней.

Карьерные роторные экскаваторы вынимают более 10 тысяч куб.м. породы в час!

Вес немецкого гиганта составляет около 13,5 тысяч тонн, длина – 240 метров, высота – 96 метров, ширина – 46 метров. По высоте огромный гусеничный экскаватор можно сравнить с московскими «высотками».

На конце 200-метровой стрелы Bagger 288 находится ротор с ковшами размером с 8-этажный дом. Каждый же из полутора десятка ковшей вмещает в себя по 6,6 кубометров каждый. Не менее впечатляющи результаты труда этой махины. За день он способен вынуть до 240 тысяч кубометров породы.

Это все равно, что заполнить чашу футбольного стадиона на высоту 10-этажного дома.

Чтобы под весом этого колосса не просаживалась земля, разработчики оборудовали его 12 гусеничными шасси по 3,8 метра каждое.

В результате, создаваемое давление на грунт не превышает давления ступней человека при ходьбе, благодаря чему экскаватор может передвигаться даже по полям, не испортив почвенный слой.

Однако, как несложно предположить, скорость передвижения этого монстра не столь впечатляюща – он может двигаться не более 1 км/ч. Чтобы переехать из одного карьера к другому, ему требуется несколько недель.

Самой большой моделью в классе экскаваторов-драглайнов является Bucyrus 8750. Максимальная эксплуатационная масса машины превышает 7 тысяч тонн, длина стрелы – до 131 м.

Лидирующие позиции среди экскаваторов типа механическая лопата здесь занимает техника американского производителя P&H, а именно экскаватор P&H 4100. Одна из его модификаций P&H 4100XPC работает на просторах России.

Объем ковша исполина, используемого на Талдинском угольном разрезе, принадлежащем компании УК «Кузбасразрезуголь», составляет 57 куб.м. Максимальный же объем ковша, который может устанавливаться на P&H 4100 — 67 куб.м., а масса может достигать 1490 тонн.

Масса еще одного исполина — Bucyrus 495HR – составляет 1379 тонн, максимальный объем ковша – 61,2 куб.м.

Среди экскаваторов есть техника, которая не настолько впечатляет своей массой, но заставляет поразиться возможностям. К их числу можно отнести специализированные экскаваторы для демонтажных работ.

Одной из характеристик машин данного класса является длина рабочего оборудования. Машина, разработанная конструкторами Liebherr на базе гусеничного экскаватора 984, оснащается стрелой длиной 65 м.

Абсолютным же чемпионом по длине стрелы на европейском континенте является экскаватор фирмы Rusch Krantekniek, выполненный по заказу голландской компании Euro Demolition, который может производить работы на высоте 90 м.

На фото Liebherr 984 high reach demolition  Volvo EC460CHR, длина стрелы – 21 м.

Источник: https://news.tut.by/auto/166996.html

Обзор самых больших и мощных экскаваторов

Среди множества моделей экскаваторов, выпускаемых мировыми и российскими производителями, встречаются настоящие гиганты. В подавляющем большинстве «монстры» спецтехники предназначены для эксплуатации, на каком либо крупном объекте, будь то карьерные разработки или строительство плотины.

При этом самые большие экскаваторы имеют не только внушительные размеры, но и обладают высокой мощностью и производительностью.

Самые большие экскаваторы зарубежного производства

В семье шагающих экскаваторов, самым большим до сих пор называют уникальный драглайн, созданный американской компанией Bucyrus Erie — Big Muskie 4250W. Эту мощную машину построили в 1969 году прямо на угольном разрезе фирмы Central Ohio Coal’s. Прослужил гигантский драглайн 30 лет, после чего был разобран и только его ковш был перевезен в штат Огайо, на территорию музея горного дела Miners Memorial Park.

Big Muskie 4250W – одноковшовый экскаватор весом 13 тыс. т и габаритами 148,6х46,2х67,8 м. Объем его ковша, подвешенного на 95-метровой стреле стальными тросами, составлял 168 м3. Гигант перемещался с небольшой скоростью при помощи механизма шагающего хода, который приводил в действие гидравлический узел. За время своей эксплуатации Big Muskie добыл 460 млн. м3 угля.

В 1978 году немецкая фирма Krupp представила новый экскаватор, созданный по заказу компании Rheinbraun для работы по добыче угля. Bagger 288 – роторный экскаватор весом 13,5 тыс. т и габаритами 240х96х46 м. Оснащение машины включает 18 ковшей, общим объемом 118,8 м3, 16 двигателей мощностью по 1031 КВт каждый. Производительность Bagger 288 составляет 10 тыс. м3 породы в час. Максимальная скорость, с которой передвигается этот гигантский гусеничный экскаватор, не более 0,6 км/ч. Эксплуатация механизма требует 16,56 мегаватт электроэнергии, подаваемой из внешних источников.

Для работы экипажа из четырех человек, обслуживающего экскаватор, были созданы комфортные условия: в корпусе машины оборудованы кухонный блок и санузел.

Еще один Bagger, но уже под номером 293, даже попал в книгу рекордов Гиннесса, как самый большой механизм в мире. Произведен экскаватор в Германии на одном из предприятий компании TAKRAF. Вес этого титана 14,2 тыс. т, а габариты – 225х96х45 м.

Машина предназначена для добычи полезных ископаемых, рытья траншей под газопроводы, кабели связи и нефтепроводы. Производительность Bagger 293 составляет 10 тыс. м3 породы в час. Экскаватор укомплектован 18 ковшами, общим объемом 270 м3.

Для эксплуатации машины требуется бригада из пяти человек.

Габариты модели — 10,98х8,6х10,17 м, их, конечно, не сравнить с размерами настоящих «монстров» спецтехники, но и они внушительны. Экскаватор оборудован ковшом объемом 50 м3, двумя двигателями мощностью 2,3 тыс. л. с. каждый.

Terex RH 400 может передвигаться с максимальной скоростью 2,2 км/ч. Его производительность — до 10 тыс. тонн горной породы за час.

Самые большие российские экскаваторы

Самые большие экскаваторы, выпущенные в России, несколько уступают мировым гигантам. Однако и они достаточно мощные для своего класса. Разработка компании ИЗ-КАРТЭКС — карьерный экскаватор ЭКГ-32Р сошел с конвейера в 2009 году. Вес машины составляет более 1 тыс. т. Объем основного ковша – 35 м3.

Некоторые узлы экскаватора полностью модернизированы. К примеру, ЭКГ-32Р оборудован электроприводом переменного тока с частотной модуляцией, что позволило улучшить энергоэффективность экскаватора и снизить расход электроэнергии. Производительность российского гиганта – до 30 тыс. т породы в день.

Впрочем, лавры российского гиганта, по всей видимости, скоро перейдут к новинке Уралмашзавода – карьерному экскаватору ЭКГ-35. Машина предназначена для карьерной разработки в сложных климатических условиях, в температурном диапазоне от +40C до -40С градусов. Рабочий вес новой модели составляет 1,2 тыс. т. Вместимость ковша – 35 м3.

Экскаватор на гусеничном ходу способен перемещаться по рабочей площадке со скоростью 1,1 км/ч. Теоретическая производительность ЭКГ-35 при использовании ковша 33 м3 — 3960 м3/час. Примечательно, что проект был разработан в сжатые сроки, всего за 9 месяцев. В планах Уралмашзавода освоение семи моделей экскаваторов, максимальная рабочая масса которых достигает 670 т.

Ковши этих машин будут вмещать в себя до 36 м3 породы.

Кто еще входит в мировой рейтинг больших экскаваторов

В мировой ТОП гигантских экскаваторов также входят:

• Bucyrus RH400 – продукция американской компании Bucyrus-Erie. Машина эксплуатировалась на добыче угля открытым способом: способность проникновения ее ковша вглубь породы – более 20 м. Вес экскаватора составляет около 900 т, а его производительность превышает 4,9 тыс. м3 породы в час.
• Demag H740 OS – немецкий гидравлический гигант с весом 744 т, был выпущен в 1999 году. Модель разработана для эксплуатации на песчаных карьерах Канады. Общая мощность его двух дизельных двигателей составляет 4 тыс. л.с. Ковш экскаватора способен поднимать до 40 м3 песка.
• RH 400 — гидравлический экскаватор, построенный немецкой компанией O&K. Вес машины составляет около 100 т, а его ковш способен вместить около 50 м3. Благодаря системе обогрева масла, установленной на этой модели, RH 400 может работать даже в условиях Крайнего Севера.

Бурное развитие и модернизация горной отрасли являются катализаторами для разработки и выпуска новых моделей гигантских машин.

Стремясь к увеличению объемов производительности, добывающие компании принимают кардинальные решения, в частности, закупать самосвалы большей мощности. Соответственно, под них требуются более производительные габаритные экскаваторы.

Поэтому вполне возможно, что скоро появится экскаватор, превосходящий по размерам уже существующие машины.

Источник: https://perevozka24.ru/pages/obzor-samyh-bolshih-i-moschnyh-ekskavatorov

Гигантские Карьерные Экскаваторы

Огромный многоковшовый экскаватор Takraf ERs 710 в высоту с пятиэтажный дом поражает своими размерами. Стоит он на шести гусеницах выше человеческого роста. Вес каждой секции составляет 280 кг!

Внутренняя часть — это машинный зал и несколько этажей огромных механизмов и коридоров. Управляют аппаратом два машиниста: один контролирует добычу породы, а второй ее отгрузку в железнодорожный состав.

Абзетцер оснащен 36-ю ковшами. Каждый ковш объемом 710 литров. Зачерпнутая ковшами порода отправляется внутрь машины, где попадает на крутящийся диск, а потом на погрузочную ленту. И уже после этого попадает в вагон. Состав из 12 вагонов грузоподъёмностью в 60 тонн каждый загружался за 12-15 минут.

Работает на электричестве. К нему тянется кабель в 6000 вольт. Потребляет 108 кВтч*UPD.108 кВтч — цифра из нескольких статей, найденных в интернете.

Был произведён в 1983 году в ГДР и собран советскими рабочими в течении года уже на карьере.

Вес абзетцера составляет 1800 тонн!

Компанию абзетцеру составляет ещё одна машина – шагающий экскаватор ЭШ-11/70 производства НКМЗ (Новокраматорский Машиностроительный Завод).

Расшифровывается как «ЭШ» – Экскаватор Шагающий, 11 — объём ковша в кубометрах, 70 – длина стрелы в метрах.

Рабочий вес, около 700 тонн. Машина применяется для удаления верхних слоёв почвы и освобождения доступа к полезным ископаемым для многоковшового коллеги. В задней части есть огромный кронштейн для противовеса.UPD. “Хочу немножечко автора поправить. Это не для противовеса, а для выезда мостового крана, который находится внутри, что бы выгружать и загружать узлы и агрегаты.”

Нам удалось подняться на крышу кабины машиниста и посмотреть на окрестности чуть повыше.

Не так давно на территории рудника было пять подобных машин, но, увы, четыре из них отправились на металлолом. Жаль, можно было бы сделать музей абзетцеров, как Феррополис в Германии и привлекать толпы туристов.

Источник: https://www.drive2.ru/b/541001503381390092/

Топ-10 землеройных мега-машин

10 место

Роторный экскаватор Bagger 293

Роторный экскаватор Bagger 293, возможно, самая огромная машина когда-либо созданная человеком.

Выпущенный в 1995 году немецкой производственной корпорацией TAKRAF, он стал самым большим роторным экскаватором в линейке таких гигантов, как Bagger 281 (построен в 1958 году), Bagger 285 (построен в 1975 году), Bagger 287 (1976 год ), Bagger 288 (1978 год), Bagger 291 (1993 год)

Построенный в Германии, этот механический монстр имеет невероятные габариты. Возвышаясь на 94,5 метров над каньоном, он давит на землю всем своим массивным весом в 14 000 тонн и имеет роторный механизм более чем 21,3 метров в длину, который  способен перемещать 260 000 кубических метров земли в день.

Для того, чтобы Bagger 293 работал, ему требовалось всего пять человек. А работать он мог в самых тяжелых условиях. Эта машина попала в Книгу рекордов Гинесса как самое высокое земное транспортное средство. На сегодняшний день роторный экскаватор Bagger 293 уже не работает.

Ему на смену пришел новый монстр – роторный экскаватор Tenova TAKRAF SRs 8000.

Его вес составляет 14 200 тонн и он способен перемещать до 240 000 кубических метров породы в день. Однако, эта машина уже не является самой высокой в мире.

9 место

Туннелепроходческая машина Bertha

Bertha является самой огромной туннелепроходной машиной на земле на сегодняшний день. Свое имя она получила в честь первой женщины-мэра американского города Сиэтла.

Эта механическая красавица весит 6100 тонн, ее длина 311 метров, а диаметр щита составляет 17,5 метров. Ее создал промышленный гигант – корпорация Hitachi Zosen Corporation, специализирующаяся на производстве водоочистных сооружений, промышленного оборудования, строительной техники и электростанций.

Туннелепроходные машины – это землеройное оборудование, используемое для прокладки подземных туннелей с круглым поперечным сечением. Такой метод прокладки называется щитовым. Щитовые прокладочные машины могут бурить даже скальные породы, а диаметры прокладываемых ими тоннелей могут варьироваться от 1 до 20 метров. Туннелепроходные машины используются в качестве альтернативы взрывным работам.

Bertha была создана для прокладки Alaskan Way Viaduct — автомобильного туннеля в штате Вашингтон, который, как ожидается, будет открыт в конце 2016 года. Сиэтл – самый крупный город на северо-западе США, «славящийся» своими автомобильными пробками на дорогах.

Создание подземного автомобильного туннеля могло бы значительно разгрузить дороги этого города. Именно поэтому в 2009 году началось строительство Alaskan Way Viaduct, для которого и была построена Bertha. Эта машина  обошлась бюджету штата в 80 миллионов долларов.

К сожалению, в декабре 2013 года Bertha, наткнувшись на старые подземные коммуникации, сильно повредила свой щит. Ее отремонтировали и вновь запустили. Но в феврале 2014 года она вновь вышла из строя, и пока находится на ремонте. Планируется запустить ее для выполнения дальнейших работ ориентировочно в марте сего года.

Так что, на сегодня Bertha – это самая большая туннелепроходная машина, но, кажется, не самая удачная.

8 место

Карьерный экскаватор Silver Spade

Silver Spade был гигантским экскаватором, используемым для открытой добычи угля в юго-восточной части Огайо и созданным известной на весь мир компанией Bucyrus-Erie в 1950 году.

Таких моделей экскаваторов было построено всего 2 штуки, однако машины полностью оправдали свое «рождение» качественной работой и высокой производительностью.

Хотя сегодня эти машины уже почти полностью забыты, их послужной список заслуживает 8-ого места в нашем топе мега — землеройных машин.

При весе в 7300 тонн, карьерный экскаватор Spade имел невероятную высоту, превышающую 12-этажное здание (67 метров), и в свое время, у него был самый огромный 80 кубовый ковш.

Эти землеройные монстры более 40 лет провели на «каторжных работах», каждый переместив за свою карьеру более 270 000 тонн породы. Согласитесь, для технологий 50-90-х годов прошлого столетия это был результат, заслуживающий действительно уважения.

7 место

Колесный скрепер Caterpillar 657G

Скрепер Caterpillar 657G является самой мощной землеройной машиной в своем роде, и его первой двухосной модификацией, оснащенной полным приводом.

Скреперы – это тяжелые землеройно-транспортные машины, предназначенные для горизонтального послойного срезания пластов грунта с его последующей транспортировкой и отсыпкой тоже слоями. После чего скрепер сам же и уплотняет отсыпанные слои. То есть, применение подобной техники позволяет не использовать отдельную спецтехнику типа самосвалов, бульдозеров и уплотняющих катков.

Эту удивительную землеройную технику первой создала компания R. G. LeTourneau в 1930 году. А вот концерн Caterpillar начал выпуск скреперов именно с модели 657G.

На сегодняшний день его габариты (высота – 15,5 м , ширина – 14,3 м, длина – 16, 1 м), универсальность и производительность так и не смог никто «победить». Пока это самый удачный и огромный скрепер в мире.

6 место

Колесный карьерный погрузчик LeТourneau L-2350

Погрузчик LeТourneau L-2350 можно смело назвать «большим папочкой» всех фронтальных погрузчиков в мире.

Занесенный в Книгу рекордов Гиннеса, он является самым большим погрузчиком на сегодняшний день. И это неудивительно, ведь никто не может похвастаться такими габаритами и способностями, как он.

Словно настоящий тяжеловес, имея эксплуатационную массу 262,2 тонны и объем ковша 40,5 м3, он может «толкать» вверх до 72,5 тонн материала. Внешние габариты этого гиганта тоже поражают.

Длиною 19,7 м, 6,8 м в ширину и высотою по кабине 6,4 м, такая огромная машина имеет очень сильное «сердце» — 16-цилиндровый двигатель размерами с легковой автомобиль и мощностью 2300 лошадиных сил, а его бак вмещает в себя почти 4000 литров дизельного топлива.

LeТourneau L-2350 рядом с огромным карьерным самосвалом.

Свое заслуженное 6-ое место в нашем хит-параде он занимает, разумеется, благодаря не только своим гигантским размерам, но и прежде всего производительностью.

Такая машина призвана трудиться в огромных карьерах, где скорость передвижения материала погрузчиком является чуть ли не самым важным фактором. И LeТourneau L-2350 справляется с этим с легкостью.

Делая лишь несколько подходов, он загружает невероятно огромный карьерный самосвал, при этом может развивать скорость до 17 км/ч, сжигая за сутки непрерывной работы весь объем топлива своего колоссального бака.

Более детальную информацию о погрузчике LeТourneau L-2350 можно найти здесь — Мастодонты строительных площадок. Часть 2.

5 место

Шагающий канатный драглайн Cat — Bucyrus 8200

Шагающий канатный драглайн 8200 «Liberty» был создан компанией «Bucyrus-Erie» и являлся крупнейшим в мире драглайном.

Однако 15 ноября 2010 года компания «Bucyrus-Erie» была выкуплена корпораций «Caterpillar» за 8,6 миллиардов долларов. После этого вся строительная и карьерная техника, естественно, приобрела новое имя. Теперь этот драглайн не называют «Liberty» и он изменил свою окраску, став желто-черным, но его габариты и технические характеристики остались неизменными.

Драглайн Cat 8200 весит более 4 000 тонн, имеет ковш в 61 м3 закрепленный на 110-метровой стреле.

Это гигантская машина возвышается над карьером, словно 7-этажный дом и может переместить более 113 тонн материала на расстояние 200 метров менее чем за 60 секунд.

 Этот простой в эксплуатации и эффективный драглайн идеально подходит для добычи угля открытым способом. Он настолько огромен, что находясь внутри него, кажется, будто бы ты управляешь самоходным заводом на гусеницах.

4 место

Карьерный самосвал БелАЗ 75710

Самосвал БелАЗ 75710 является самым огромным по своей грузоподъемности самосвалом в мире.

Созданный в Белоруссии в 2013 году, этот полноприводной мастодонт, весящий пустым 360 тонн, может нести на «своей спине» груз в 450 тонн, для чего его оснастили двумя мощнейшими 16-цилиндровыми 2300-сильными двигателями  Siemens MMT 500. Они в свою очередь запускают генератор, от которого питаются четыре электромотора.

Этот двухосный самосвал имеет ужасающие размеры, сопоставимые с локомотивом: 20,6 метров в длину, 8,2 метров в высоту и 9,8 метров в ширину.
Любопытна история его создания.

Так как подобные покрышки могли взять на себя по 101,6 тонны каждая, если умножить эту цифру на 8 колес, получается вес 812,8 тонн. Минус вес пустого самосвала в 360 тонн. Таким образом, было подсчитано, что самосвал сможет транспортировать до 450 тонн груза.

Максимальная скорость 64 кмч, которую способен развивать БелАЗ-75710, тоже является весьма существенной при подобной возможной загрузке. Этот самосвал также легко преодолевает уклон в 18 градусов и благодаря поворачиваемости обеих осей может совершить маневр на площадке с радиусом в 20 метров.

Каждая шина Bridgestone Titan, установленная на это массивный самосвал, весит более 5 тонн и в высоту достигает 4-х метров. Соответственна и цена такой покрышки — 42 500 долларов США.

Цена в 8 миллионов долларов, за которую можно приобрести БелАЗ 75710, также является гигантской. На сегодняшний день построено 3 таких самосвала.

3 место

Экскаватор Terex RH400

Экскаватор Terex RH400, несомненно, является самой большой машиной в своем роде.

Предназначенный для работы в одном из самых сложных ландшафтов на Земле — нефтеносных песках Альберты в северной Канаде, Terex RH400 может поднять одним махом 85 тонн грунта в своем ковше.

Его главными достоинствами являются невероятно большой ковш и массивная рукоять, которые управляются гидравлической системой.

Terex RH400 оснащен двумя 16-цилиндровыми дизельными двигателями с максимальной мощностью 4400 лошадиных сил при 1800 оборотах в минуту.

2 место

Komatsu D575A-3 Super Dozer

Этот бульдозер является настоящим произведением искусства, величественным зверем строительных площадок! Сейчас существует две модификации данной машины: бульдозер D575A-3 SD, весящий 152,6 тонны и бульдозер D575A-3 с рыхлителем, вес которого немного меньше – 131,4 тонны.

Komatsu впервые показала свой 1000-сильный бульдозер на Conexpo в Хьюстоне, штат Техас в 1981 году. Это был прототип, именуемый моделью D555A.  Однако, на тот момент строительная отрасль переживала не лучшие времена и бульдозер не был запущен в серийное производство.

Затем, уже в 1989 году у него появился преемник – бульдозер D575A-2 SR Super Ripper, успешно прошедший полевые испытания в Северной Америке в том же году. А вот серийное его производство началось только в 1991 году (на сегодняшний день он уже давно снят с производства).

А уже спустя 10 лет на рынке появился настоящий супер-гигант этой линейки – бульдозер D575A-3 SD.

Длиною 11,7 метров, шириною 7,39 метров и высотою почти 5 метров, этот гигант имеет невероятную мощь. Обе модификации супер бульдозера оснащены стандартным отвалом, способным перемещать 69 м3 материала за один проход. Впрочем, модификация D575A-3 SD может оснащаться дополнительным отвалом, и тогда его способность перемещения грунта возрастает до 96 м3.

Эти невероятные способности перемещать такое количество груза возможны, прежде всего, благодаря гигантскому отвалу. Бульдозер D575A-3  имеет стандартный отвал размера 3,63 м в высоту и 7,39 м в ширину. А модель D575A-3 SD обладает отвалом еще большим 4,88 метра в ширину и 11,71 м в длину.

Таким образом, у этой модели наземная площадь контакта отвала достигает 9,434 м2.

1 место

Экскаватор Liebherr R 9800

Итак, первое место нашего хит-парада – экскаватор Liebherr R 9800.

Liebherr R 9800 является крупнейшим гусеничным экскаватором в мире, используемым в горнодобывающей промышленности. Он предназначен для добычи полезных ископаемых в карьерах, и может работать абсолютно в любых условиях.

Он оснащен двумя V-образными 16-цилиндровыми двигателями, каждый мощностью 1492 кВт. На выходе они дают экскаватору общую мощностью в 2984 кВт или 4000 лошадиных сил.

Компания Liebherr выпускает данный экскаватор в двух модификациях, где главным отличием является оснащение разными двигателями: Cummins 16V QSK 60 и MTU 12V 4000 серии. Хотя вариант использования дизельного двигателя является предпочтительным, фирма Liebherr предлагает и электрическую версию самого большого горного экскаватора в мире.

Для работы дизельного двигателя экскаватору требуется 20 000 литров топлива на день непрерывной работы.

Но, на самом деле, кажущийся на первый взгляд столь огромный расход топлива невелик в сравнении в его размерами, мощностью, а главное – производительностью.

Liebherr R 9800 своими габаритами и силой больше остальных экскаваторов примерно на 30%, меду тем, его расход топлива больше всего лишь на 15%.

Такой огромный экскаватор должен, разумеется, работать в тандеме с такой же большой техникой. Самым лучшим «другом» в карьере для него является 300-тонный самосвал Liebherr T 282 С.

Одним словом, этот землеройный гигант по праву может называться самым великолепным представителем семейства экскаваторов в мире, чем по праву заслуживает оказаться на самой верхней ступеньке нашего хит-парада землеройных мега-машин.

Источник: https://enki.ua/articles/top-10-zemleroynyh-mega-mashin-1587

Самые большие экскаваторы в мире

Какие они, самые большие экскаваторы в мире? Для каких целей используются и какие имеют характеристики?

Мы рассмотрим три разных модели землеройной техники, а также особенности каждой из них.

Роторный

Немецкий Bagger 288 — самый большой карьерный экскаватор, который используется для добычи угля (бурого) открытым способом. Высота агрегата — 96 метров, ширина — 46, длина — 240.

Диаметр ротора — около 22-ух метров. В минуту он совершает 48 оборотов. Землеройный агрегат оснащен ковшами в количестве 18-ти штук. Объем каждого из них — 6,6 м3.

Объем дневной добычи оценивается на уровне 240 тысяч кубометров.

В обслуживании технического устройства занято 4 человека: начальник смены, два оператора, координатор конвейера. Для удобства персонала помещение для отдыха и приема пищи, а также туалет расположены непосредственно на самом экскаваторе.

Питание агрегата — электрическое. Обеспечивается 16-тью двигателями. Мощность каждого — 560 кВт. Количества потребляемой энергии — 16,5 мегаватт — хватило бы для энергообеспечения небольшого населенного пункта.

Двенадцатиопорные гусеницы препятствуют созданию слишком большого давления на грунт. Поэтому перемещение техники происходит без какого-либо повреждения почвы.

Шагающий

Самым большим в истории человечества был экскаватор, известный как Big Muskie модели 4250W. Создан он был в США. Угледобывающая компания Central Ohio Coal’s вынуждена была заказать его сборку, чтобы добраться до залежей угля, которые находились на расстоянии 50-ти метров от поверхности. Процесс создания агрегата занял два года: с 1967 по 1969 год.

Получившийся гигант весил около 13,5 тонны и был оснащен ковшом, объем которого составлял 168 м3. Габаритные размеры техники — 46 на 49 на 40 метров. Передвижение обеспечивали два башмака длиной 20 метров каждый. Понятно, что дальше карьера агрегат так никуда впоследствии и не ушагал.

На выполнение задания, поставленного компаний Central Ohio Coal’s понадобилось 30-ть лет. После того как запасы угля были исчерпаны, технику попросту разобрали и вывезли с территории карьера. Сегодня о ней напоминает оставшийся на месте ковш. За все время существования экскаватором было добыто порядка 460 000 000 кубометров горных пород.

Гидравлический

Terex RH 400 — гигантский карьерный агрегат, также собранный непосредственно на месте предстоящих работ (Мокопана, Африка). Производство и сборка заняли всего две недели. Грузоподъемность техники — 100 тонн.

Объем рабочего органа (ковша) — 50 кубометров. Емкость топливного бака — 15 тысяч литров. Стоимость аппарат составила 14 000 000 евро. Причем 30% от озвученной суммы — цена пары силовых агрегатов Cummins QSK 60-C.

Источник: https://vsepogruzchiki.ru/articles/samie-bolshie-ekskavatori-v-mire.php

Самый большой экскаватор в мире: крупнейшие машины карьерного типа в России и по всему свету, фото и видео

Экскаватор – одна из основных машин для карьерных и строительных работ. Доподлинно известно, что идея создания экскаватора как и многой другой сложной техники принадлежит Леонардо да Винчи. В его бумагах найдены чертежи устройства для черпания земли.

Рассмотрим современные карьерные экскаваторы, самые большие машины этого типа в мире, узнаем, для чего они необходимы и как работают.

Первый в мире экскаватор не был поворотным и не мог самостоятельно передвигаться. С течением времени техника десятки раз дорабатывалась для того, чтобы стать устойчивой, надежной, уметь перемещать руду большого объема. Развитие горнорудной промышленности требовало создания более мощной машины.

Р&Н-4100 ХРС

Первое место рейтинга занимает экскаватор производства американской компании Joy Global (ныне подразделение Komatsu), специализирующейся на производстве землеройной техники. С 1993 года открыты офисы продажи в Москве и Кемерово. Модель Р&Н-4100 ХРС работает на угольном разрезе в Бачатском.

Объем ковша модели 4100 XPC составляет 52,8-61,2 кубов. Предназначен для быстрой погрузки карьерных самосвалов грузоподъемностью 280 тонн и выше. Габариты техники: 15,0*14,4*14,7 метров. Высота выемки породы составляет 16,8 метров. Оборудован современными система управления:

• контролер управления Centurion;
• система удаленного контроля Pre Vail.

Относится к высшему классу электрических канатных экскаваторов.

Bucyrus RH400

Сегодня эта модель экскаватора принадлежит американской компании Caterpiller, однако разработка проекта велась на базе концернов Bucyrus и Terex в Германии, создавших десятки видов тяжелой карьерной техники.

RH400 – самый большой экскаватор гидравлического типа в мире. Понять, насколько он огромен, можно по его весу – 889 тонн. Технические характеристики:

• ширина ходовой части: 8,6 метров;
• длина гусеничной платформы: 11 метров;
• объем ковша: 37-50 м3;
• грузоподъемность: 100 тонн.

Экскаватор выпускается с одним из трех видов ковшей:

• для железной руды объемом 37 м3;
• для нефтеносного песка объемом 45 м3;
• для чистой породы объемом 50 м3.

В зависимости от года выпуска на технику устанавливались два 16-цилиндровых двигателя марки Cummins или Cat. Максимальная выходная мощность равняется 4400 лошадиным силам. Несмотря на высокую стоимость, порядка 14 миллиона евро, машина окупает себя быстро.

MAN Takraf RB 293

Позже название роторной машины сменили на Bagger-293. Изготовлен в единственном экземпляре немецким концерном Takraf в 1995 году и занесен в Книгу рекордов Гиннеса как самый большой экскаватор в мире.

Работает машина на угольном разрезе в Германии вблизи города Хамбах, где ведется добыча открытым способом. Габариты:

• вес 14 200 тонн;
• длина 225 метров;
• высота 96 метров.

Питание, как и у всех моделей Bagger, осуществляется от внешнего источника. Колесо ковша имеет диаметр 21,1 м. Оснащен 18 ведрами, каждое вмещает 15 м3 породы.

Bagger 288

Огромную машину строили по специальному заказу компании Rheinbraun в Германии. В 1978 году немецкая фирма Krupp представила ее покупателю. До того, как была создана 293 модель, именно эта установка считалась крупнейшей из самоходных машин в мире. По размерам экскаватор был больше, чем транспортер НАСА для ракетной техники. Характеристики:

• вес 13 500 тонн;
• длина 240 метров;
• высота 96 метров.

Оснащен 18 ковшами, объем каждого составляет 6,6 м3.

Demag H740 OS

Детище корпорации Komatsu массой 744140 килограмм. Оснащен двумя силовыми установками модели Cat 3516B мощностью 3280 кВт. Техника одноковшовая, объем перемещаемой породы – 40 кубов.

Создан в 1999 году, предназначен для работ с нефтеносным песком и приобретен канадской компанией KMC Mining.

Гидравлический экскаватор

Специализированная техника огромных размеров чаще всего создается не для серийного производства, а в единичном экземпляре под определенные нужды горнодобывающих промышленных предприятий. Именно поэтому сравнивать машины не совсем верно. Одни отличаются габаритами, но уступают в грузоподъемности, другие способны переместить невероятно большой объем породы.

Гидравлическая техника – самая распространенная среди экскаваторов. Помимо уже описанного выше гиганта RH400 внимание заслуживает еще один.

Hitachi EX8000-6

Завод Hitachi Construction Machinery в 2012 году выпустил эту модель. Сегодня она является вторым самым большим по размеру гидравлическим экскаватором. Hitachi EX8000-6 весит 811 тонн, первый экземпляр работает на угольном разрезе в Австралии.

Высота выемки породы составляет 20,5 метров, ковш вмещает 45 м3 породы. Работа осуществляется за счет 2 16-цилиндровых двигателей марки Cummins мощностью 3880 лошадиных сил.

Шагающие экскаваторы

Шагающие машины позволяют снизить нагрузку на грунт. Работает механизм в двух состояниях:

• в неподвижном, опираясь на участок земли опорной плитой;
• в подвижном, когда вес машины перемещается на башмаки под управлением гидроцилиндров, а затем снова на плиту (так он шагает).

 Биг Маски

Big Muskie переводится дословно как «здоровяк», это крупнейшая шагающая техника такого типа в мире. Представляет собой одноковшовый тип с канатно-блочным оборудованием, именуемый драглайном. Создан в далеком 1969 году для добычи угля в штате Огайо.

При длине машины в 148,6 м объем переносимой в ковше породы равняется 168 кубов. Чтобы представить, сколько это, следует сказать, что породой можно было до отказа забить два стандартных автобуса.

Цена экземпляра по тем времена составила 20 миллионов долларов. Постоянный экипаж – 5 человек. Спустя 30 лет (таков срок службы) Big Muskie разобрали.

ЭШ 100.100

Для того, чтобы доставить этот легендарный агрегат на угольный разрез Назарово, потребовалось 20 вагонов. Его создал «Уралмашзавод» в 1977 году. Служил 13 лет и переместил 127,7 миллионов кубов горной породы.

Емкость ковша составляла 100 м3, а длина стрелы – 100 м. При этом мог передвигаться на 60 метров в час. Рабочий вес ЭШ 100.100 10300 тонн. Увы, самые большие экскаваторы в мире того времени нельзя увидеть на видео, чего не скажешь о современных машинах.

Самый большой экскаватор в России

В России также собирают крупную карьерную технику. Среди них новейшие роторные машины для добычи в открытых карьерах.

ЭРШРД-5250

Экскаватор роторный шагающе-рельсовый добычной – так расшифровывается марка. В разрезе городка Шарыпово «Березовский-1» работает сразу 2 единицы техники. Максимальная высота разреза – 60 метров, высота стрелы позволяет осуществлять добычу с 30-ти, поэтому они работают в паре.

На роторном колесе закреплено 20 ведер, в час добывается 5250 м3 породы. Ротор вращается непрерывно, зачерпывая уголь. ЭРШРД-5250 работает за счет двух электроприводов.

Выводы

1. Самый большой карьерный гидравлический экскаватор в мире, известный сегодня, – Bucyrus RH400, объем переносимого груза больше только у канатного Р&Н-4100 ХРС.
2. Крупнейшие модели гидравлического ряда – Bucyrus RH400 и Hitachi EX8000-6.
3. Шагающие модели, превзойти которые в ближайшее время вряд ли удастся, – американский Big Muskie и советский ЭШ 100.100.
4. В России крупнейшим считается ЭРШРД-5250.

Источник: https://infografics.ru/all/samyj-bolshoj-jekskavator-v-mire/

Самый большой экскаватор в мире

Самым огромным роторным карьерным экскаватором в мире до 1995 года считался Bagger 288, который был выпущен в 1978 году. Однако в середине 1990-ых немецкой компанией Takraf был произведен огромный монстр Bagger 293. С этого момента и начались споры, кто больше. В разных источниках приводятся разные размеры моделей.

Так, длина Bagger 288, по одним данным, составляет 240 м, по другим — 220 м, в то время как Bagger 293 в длину достигает 225 м. Габариты двух машин схожи (высота — 96 м, ширина — 46 м). Разнится масса — 13 500 против 14 200 тонн.

Из этого факта можно сделать вывод, что Bagger 293 все-таки сместил с пьедестала своего предшественника.

Производительность двух экскаваторов одинакова, за сутки они способны переработать 240 000 м3 породы (на роторе диаметром более 21 м установлено 18 ковшей). Чтобы вывезти добытые ископаемые за один день, потребуется 3 822 КАМАЗа или 2 400 железнодорожных вагонов.

Последнему в начале 2000-х пришлось преодолеть 22 км (расстояние от одного карьера к другому). На дорогу ушло три недели.

Благодаря 12-опорным гусеницам шириной почти 4 м создается минимальное давление на грунт, поэтому при перемещении махины почва не повреждается.

Известно, что на Bagger 288 установлено 16 электродвигателей, которые в совокупности потребляют 16,5 МВт. Для сравнения: именно столько электроэнергии нужно небольшому населенному пункту.

Держись, Гиннесс! Едет БелАЗ

Обе машины и сегодня продолжают работать на карьерах Германии. Для обслуживания более тяжелого экземпляра требуется сразу 5 работников, для Bagger 288 необходима бригада из 4 специалистов. Непосредственно на установках расположены мастерские для ее ремонта, комната отдыха и санузел.

Как выглядит самый большой шагающий экскаватор в мире?

Big Muskie 4250W — мощнейший шагающий экскаватор. Вес гиганта — 13 000 т, а в его ковш объемом 168 м3 поместились бы два автобуса. Карьерное оборудование работало с 1969 по 1999 год 24 часа в сутки, 7 дней в неделю.

За 30 лет американская машина полностью исчерпала запасы угля в карьере компании Central Ohio Coal’s (460 млн м3 породы), после чего монстра разобрали и увезли. Ввиду этого Big Muskie не может стоять на пьедестале почета.

К тому же в некоторых источниках упоминается о том, что при первой же попытке «шагать» опорные поверхности машины деформировались. В дальнейшем гиганта перемещали по заранее подготовленной трассе.

Самым огромным шагающим экскаватором в мире можно считать отечественный ЭШ 65.100 («Уралмаш»). Сегодня он эксплуатируется в Сибири. Масса машины достигает почти 5,5 тыс. тонн. Ковш емкостью 65 м3 способен рыть землю на 46-метровой глубине. Российский гигант оснащен четырьмя электрическими двигателями совокупной мощностью 9 000 кВт.

Самый большой в мире гидравлический экскаватор

Самым большим в мире гидравлическим экскаватором признан 980-тонный Bucyrus RH400, который был выпущен в 1997 году. Тогда техника обошлась заказчику в 14 млн долларов. Наиболее дорогими из всей комплектации оказались два двигателя марки Cummins мощностью 2 300 л.с. каждый (более 4 млн долларов).

Грузоподъемность супермашины поражает: ковш объемом 45 м3 способен поднимать 100 т материала (9 900 тонн в час). На технику установлен топливный бак объемом 15 000 л.

Землеройный великан оснащен системой для подогрева машинного масла, поэтому он может работать в экстремально-суровых условиях. С 2011 года Bucyrus RH400 принадлежит концерну Caterpillar.

Самый большой российский экскаватор

ЭКГ-32Р — мощнейший отечественный экскаватор. За 8 лет, начиная с 2009 года, на заводе «ИЗ-КАРТЭКС имени П.Г. Коробкова» (ОМЗ) в Санкт-Петербурге было выпущено и введено в эксплуатацию 3 экземпляра.

Машина с прямой механической лопатой мощностью 1 700 кВт весит 1 050 т.

Максимальная грузоподъемность — 240 т, объем ковша — 32 м3, производительность экскаватора поражает — за день он может перелопатить 30 000 м3 породы.

Источник: https://exkavator.ru/main/news/inf_news/123696_samiy_bolshoy_ekskavator_v_mire.html

Самый большой экскаватор в мире: шагающий карьерный Big Muskie с огромным ковшом

Экскаватор – общее название по всему миру для землеройных машин, которые оборудованы ковшом. Существует несколько десятков модификаций этих механизированных устройств.

Они отличаются друг от друга по способу работы (универсальные строительные, шахтные, траншейные, одноковшовые), по типу используемой ходовой части (шагающие, гусеничные, колёсные и т. д.), по назначению, по конструкции и, конечно же, по размерам.

Применяются экскаваторы в строительстве (в том числе дорожном), в карьерах, на горных выработках. Особенностью землеройных машин этого типа является то, что ковш (рабочий орган) движется независимо от шасси.

В карьерах кроме экскаваторов работают и самосвалы, например, самый большой карьерный самосвал – БелАЗ 75710.

Изобретателем экскаватора принято считать Леонардо да Винчи, который создал общий чертёж и принципиальную схему машины, похожей на современный экскаватор-драглайн. Первый действующий экскаватор разработал Смит Отис, американский механик, в середине 30-х годов девятнадцатого столетия.

Самые большие экскаваторы в мире

Роторный Bagger 228

Самый большой роторный экскаватор в мире (до 1995 года), использующийся в угольной промышленности – Bagger 288 (Германия).

Его длина составляет 240 м, ширина – 46, а высота этого гиганта – 96 метров. Вес – 13 500 000 кг. Ротор экскаватора имеет диаметр 22 метра и делает 48 оборотов в минуту.

Количество ковшей – 18, объём каждого из них – 6,6 куб. метров. Этот мощный агрегат оборудован 16 электромоторами общей мощностью 560 кВт. Для работы ему нужно столько энергии, сколько хватило бы для нужд посёлка средних размеров – 16,5 мегаватт. За 24 часа он копает около 240 000 кубометров угля.

Обслуживают Bagger 4 человека. На борту имеется кухня и санузел. Bagger 288 – гусеничный экскаватор, его скорость – не более 600 м/ч. Гусеницы имеют двенадцать опор, что позволяет не слишком продавливать грунт при движении. Создала эту махину знаменитая фирма Krupp.

Стоит машина около ста миллионов долларов.

Производительность – 10 000 кубометров в час. Обслуживает машину бригада из пяти человек. Диаметр ротора Bagger 293 – 21 метр. Строили этот экскаватор целых пять лет. Стоимость – более ста миллионов долларов.

Шагающий гигант Big Muskie 4250W

Самый большой шагающий экскаватор в мире – это американский Big Muskie 4250W. Собирался он прямо в угольном карьере по заказу компании Central Ohio Coal’s. Его габариты (длина-ширина-высота) – 148,6х46,2х67,8 м. Весил он 13 000 000 кг. Big Muskie – одноковшовый агрегат с объёмом ковша 168 куб. метров.

Строили его два года (с 1967 по 1969), а проработал он 30 лет, после чего был разобран. За время своей трудовой деятельности эта машина добыла 460 000 000 кубометров угля. Обошлось его производство в 25 миллионов долларов.

Гидравлический Terex RH 400

Немецкий Terex модели RH 400 тоже собирали непосредственно по месту предстоящих работ. Сборку произвели за две недели. Использовался он для строительства плотины в Африке. Вес – 980 000 кг, объём ковша – 50 куб. метров. Топливный бак этого гиганта вмещает 15 000 литров. Terex RH 400 способен поднимать 100 000 кг.

Оборудован двумя двигателями Cummins, мощностью в 2300 л. с. каждый. Стоит самый большой гидравлический экскаватор в мире 14 миллионов долларов.

Самый гигантский карьерный экскаватор России

ЭКГ-32Р был выпущен в 2009 году. Его построила компания «Кузбассразрезуголь». Считается самым большим агрегатом, оснащённым механической прямой лопатой. Вес экскаватора – 1 000 000 кг. Объём ковша – 32 кубометра, ЭКГ-32Р может отгружать до 30 000 куб. метров породы в день. Оборудован модернизированным электроприводом.

Рейтинг мощных гусеничных экскаваторов

Роторные карьерные экскаваторы больших размеров создаются обычно в единственном экземпляре и работают в одном месте. Среди гусеничных экскаваторов, выпускаемых небольшими партиями, тоже имеются гиганты:

Bucyrus RH400

Год выпуска первой модели – 1997. Производитель – Caterpillar (см. тут). Оснащён двигателем (16 цилиндров) мощностью 4400 л. с. Вес – 889 000 кг. Объём ковша – 45 кубометров. Огромный гусеничный экскаватор, длина гусениц – 11 метров.

Hitachi EX8000-6

Выпущен в 2012 году. Высота машины – 10 метров. Вес – 811 000 кг. Ширина ковша составляет 8,65 метра, объём – 45 кубометров. На экскаватор устанавливаются два дизельных мотора (16 цилиндров), совместная мощность которых 3880 л. с. Первый агрегат этой модификации использовался для добычи угля в Австралии.

Liebherr R9800

Год выпуска – 2008. Ковш имеет объём 45 кубометров. Вес экскаватора – 800 000 кг, мощность – 3280 л. с.

Demag H740 OS

Был создан в 1999 году для работы в Канаде, на песчаных грунтах. Объём ковша – 40 кубометров, мощность – 4000 л. с.

Komatsu PC8000-6

Японская машина весом 710 000 кг и высотой 8 метров. В ковш Komatsu вмещается 38 кубометров породы. Мощность достигает 4000 л. с.

Liebherr R 996

Высота – 8 метров, вес – 676 000 кг. Длина ковша – 10 метров, объём – 36 кубометров. Мощность двигателя – 3000 л. с.

Hitachi EX5600-6

Производить эти экскаваторы начали в 2012 году. Оборудован двигателем марки EX5600-6, мощность – 3000 л. с. Весит 573 000 кг, объём ковша – 29 кубометров.

Komatsu PC5500-6

Землеройная машина с двумя двигателями, весом 500 000 кг. Суммарная мощность – 2520 л. с. Вместимость ковша – 29 кубометров.

Hitachi EX5500-6

Высота этой модели немногим более 9 метров. Год выпуска – 2009. Объём ковша – 27 кубометров. Масса Hitachi EX5500-6 составляет 522 000 кг.

В работе на видео:

Bucyrus RH 340/RH 340-B

498-тонный агрегат с двумя двигателями, мощностью 1500 л. с. каждый. Ковш способен вмещать 34 кубометра породы.

Несмотря на то, что активно развиваются нанотехнологии, создание миниатюрных землеройных машин вряд ли будет осуществлено в ближайшем будущем. Поэтому вполне возможно, что появится экскаватор, превосходящий по размерам уже существующие.

Источник: https://MachinSpec.com/str/ekskavator/samye-bolshie.html